大众车安全性怎么样

这么说吧，其实呢大众车综合性能来说还比较不错的，但是要说安全性能的他也算不上最高，说到安全性，大众车最近几年还不错，特别是口碑好，因为该车采用了一切都是智能化控制，都是通过电子控制装置而实现的，一些操作包括驾驶的需求不需要人为直接控制，再加上销售量位居榜首，所以说呢你如果买大众车呢，也是可以的，它毕竟是一个大公司，旗下分布着十个小公司，还有一些豪华高级顶级轿车或者跑车也是大众公司的，就冲这么几项大众车总体来说也不错，安全性自然提高，我们郑

州

，北；方

。学‘’校很多同事买了大众车。

大众桑塔纳浩纳安全性能怎么样？

全新桑塔纳以52.80分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞13.86分、正面40%碰撞试验得分:14.06分、侧面碰撞试验得分:16.90分。

1、经正面100%重叠刚性壁障碰撞后，大众桑塔纳的A、B柱均无明显变形，说明发动机舱的溃缩吸能机构很好地吸收撞击的能量，保证了驾乘舱的生存空间。

2、经正面40%重叠可变形壁障碰撞后，大众桑塔纳的A柱无明显变形。这说明大众桑塔纳对于左右纵梁等地方的设计可以很好地吸收与分散撞击力，保证了驾乘舱的生存空间。

3、可变形移动壁障侧面碰撞试验：经过侧面碰撞后，侧安全气帘打开正常，两侧车门均有不同程度的凹陷。在这过程中，撞击力主要由B柱以及车门防撞梁来承受，大众桑塔纳的车门防撞梁及B柱较好地分散撞击力。

大众的车型在安全性上面相比于其他车型有何特点？

大众的车型在安全性上面相比于其他车型有何特点？

中国保险研究院自成立以来，凭借使许多汽车公司感到恐惧的强硬风格和说服消费者的公众考验，吸引了众多消费者和媒体的关注。在中国保险研究所，有多少标称安全的型号的内裤已经脱掉并受到不良评价，中国保险研究所在这里清理了多少种被认为是“又大又薄”的产品？

最著名的案例之一是帕萨特（Passat），不久前，它被中国保险研究所的B柱撞倒。由于他的表现不如B级轿车那么好，所以它本身就很差，与北美帕萨特的性能差距也很大。这使人们质疑上汽大众对“偷工减料”的怀疑。这也导致帕萨特被成千上万的人指控，不得不去C-NCAP报名参加测试以证明他的无罪。

两张碰撞照片，看奥迪和大众之间的差距有多大

当然，我们谈论的不是帕萨特，而是奥迪A6L。中国保险研究院发布了奥迪A6L的25％有偏差的碰撞图。从撞车的结果来看，奥迪A6L的性能更好，侧气帘正常弹起，A柱没有明显弯曲，仍然很“硬”。这也意味着奥迪A6L经受住了A柱材料方面的考验。

同时，奥迪A6L的B柱没有变形，车轮也没有侵入驾驶舱。总体性能可以说与豪华车的安全标准相符。对消费者而言，帕萨特的表现实在是太“渣”了，因此也属于大众汽车集团的奥迪A6L会自然受到更多关注。

作为奥迪品牌的销售责任，奥迪A6L一直是奥迪的销售力量。在2019年，奥迪A6L的平均月销量达到了10,000多个。对于豪华车，可以说具有这样的性能。难的。当然，这也离不开奥迪在终端市场的实力。

当然，值得注意的是，从此前中国保险公司《奥迪A6L测评通知》的研发成果来看，奥迪A6L仍是一汽大众积极要求的评估。可以看出，一汽大众还认识并重视车辆的安全性。而且，由于它是一项积极的评估，因此它的性能被认为是更好地，因此消费者不必担心太多。

当然，比较奥迪A6L和大众帕萨特的安全性可能不合适。毕竟，两者之间的价格差异很大，而且定位也有很大差异。但这不是帕萨特的防撞性能如此差的原因。无论是与许多同类汽车还是某些独立品牌相比，帕萨特的25％抵消碰撞性能都是最糟糕的，无法为人们提供帮助。叹。

如何评价大众的车安全性？

在评价一辆车的安全性时，都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面，有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外，其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。

汽车安全性（automobile safety）汽车在行驶中避免事故，保障行人和乘员安全的性能，一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。在道路交通事故中，汽车本身的安全性能也是不可忽视的因素。汽车安全性能好，往往可以避免事故的发生或减少伤亡的程度。

一般分为主动安全性、被动安全性、事故后安全性和生态安全性。

为了保障汽车的安全性，美国率先在1966年颁布了《联邦机动车辆安全标准》（FMVSS）。随后，其他各国政府也都制定了严格的汽车安全法规。中国也制定了国家标准“机动车运行安全技术条件”（GB7258-1997）。

一汽大众捷达安全性怎么样？

一汽大众捷达安全性我感觉还是蛮高的，比较放心。

1、一汽大众捷达的车身51%以上都用的是高强度钢板，侧围框加强件抗拉强度是普通钢材的4到5倍呢。

2、从安全性能方面，客观的说新捷达还是做得比较厚道的。就拿焊接技术这点来说，捷达采用的是大众汽车特有的激光焊接技术，大大提高了整车刚度，也提高了整车碰撞安全性能。另外新捷达配备了ABS+EBD（防抱死和制动力分配）功能，还有ESP（电子稳定程序）与ASR（牵引力控制）可以在湿滑路面或过渡操控车辆时为车辆提供安全保证，这是当前汽车防滑装置的最高级形式。